八一桥横跨南溪河，连接中山南路和崇信路。这座快50岁的桥梁比南北两端的道路要窄，在交通高峰时段容易造成拥堵。为了解决这一交通瓶颈，昨日，八一桥改扩建工程桥梁主体工程正式开工。

　　八一桥改扩建昨起主体施工  

　　昨日上午9时许，记者来到八一桥南侧的施工现场，施工人员正在进行开工前的准备，挖掘机等大型机械已就位。

　　八一桥始建于1968年，为上承式单跨双曲拱桥，桥面净宽为24米，双向4车道，机动车道与非机动车道不分离。2001年中山南路改造后，老桥的行车道宽度比南北两端的中山南路窄约25米。“由于桥面宽度不够，车道压缩，机非混行，通行效率不高，而且存在安全隐患，它（指八一桥）成为目前中山南路的一个交通瓶颈，在早晚高峰时段和节假日存在排长队等候情况。”象山交警大队相关负责人石全有说道。

　　与此同时，在多次桥梁检测中，八一桥结构已不同程度受损，荷载级别不能满足城市主干道荷载要求，结构外观上呈现老化受损、荷载能力削弱。

　　为了保障城市主干道市民出行安全通畅，缓解交通压力，市委、市政府高度关注八一桥改扩建工程，在2016年政府工作报告“完善城市服务功能，进一步缓解提升老城，继续实施‘北通、南畅、东拓、西联’工程”中，就有提到“加快八一桥改造”。

　　2016年6月，八一桥的改造方案正式被批复；9月13日，市规划局的网站对八一桥改扩建工程规划方案进行了公示。八一桥改扩建项目具体由桂林市城市管理委员会组织实施，中山路置业建设管理有限责任公司作为项目业主，去年年底启动前期管线迁移工作，施工范围内涉及埋设的电力、通信、部队、排水、给水、燃气等十余种管线。

　　其中，从今年10月下旬开始，市自来水公司对八一桥附近供水管线进行了配套迁移改造。这项工程涉及改造的供水管线，是把原来的2条供水管线向外迁移。昨日，一根直径800毫米、一根直径600毫米的供水管迁改成功，沉入南溪河底。在这次管线迁改中，更新、迁移供水管线总计1000余米，为市区人民群众生产生活用水提供了保障，更为城市道路拓宽改造工程顺利完工奠定了基础。

　　经过一年的施工，努力克服了八一桥周边地下管线种类多、地质条件复杂等困难，目前埋设的十余种管线迁改工作已完成。

　　桥梁主体工程昨日上午正式开工后，施工人员接下来将进行东西两侧便桥的施工作业。

　　新桥桥面将比老桥宽一倍 

　　“八一桥改扩建工程不仅为老桥消除安全隐患，也是提升中山南路通行能力的一项重点工程。”市城管委负责人介绍，改扩建后的八一桥为单跨空腹钢筋混凝土拱桥，桥长50.2米，桥梁引道长405.434米，桥面全宽50米，其中机动车道为双向9车道（含一右转车道和两公交车道）。“新桥还设置了非机动车道，将改变现在机动车、非机动车混行的局面，让车辆各行其道，保证交通有序、畅通。”

　　据悉，工程将分三个阶段，第一阶段是东西两侧建设交通便桥，市民通行仍走老桥，不受施工影响；第二阶段是拆除现状桥梁，施工中幅桥，路面交通将分流至东西两侧便桥；第三阶段是待中幅桥施工完成后，拆除两侧便桥，施工两边幅桥，将交通分流回中幅桥。预计施工工期为18个月。

　　“我们将组织业主及施工单位全力推进项目建设，加强管理，精心组织，科学施工，扎实抓好工程质量，把八一桥改扩建工程建设成优质工程、廉政工程、民心工程。”该负责人表示。

　　石全有说，改扩建后的八一桥桥面与南北两端的中山南路同宽，实现增加车道、实行机非分离，通行的效率和安全得到保障，将有效解决这一交通瓶颈的拥堵问题。